搞好五金沖壓連續模的幾點經驗

    隨著沖壓行業工人工資成本的大幅提高，減少人工和優化工藝制造成本，是當下五金沖壓制造廠商的燃眉之急。而其中一項又以連續沖壓模的運用最為常見，運用連續沖壓模能夠很好的降低成本，把原來需要很多個工序的模具優化成一套模具一臺沖床來完成，打造高效率的自動化沖壓生產線。而由于連續模有著零件精細、部件復雜。在設計時需要留意的問題相對于普通沖壓模具而言更為講究，這主要表如今以下幾個方面

(1)沖孔較多時，小沖頭的沖壓部分長度不宜過長

關于連續沖壓模具，可依據沖頭尺寸大小做成不同高度，構成階梯式，它可防止各沖頭沖壓力的最大值同時產生，可有效降低模具的沖壓力,減少沖床的負荷。但要留意，關于階梯沖頭，為了保證沖頭有足夠的剛度，尺寸小的凸模應制造得短一些，同時要用A沖工藝，大的做長一些，兩者相差一個高度為板料厚度）。這樣沖壓時先沖大孔后沖小孔。否則，就會構成沖大孔時材料擠壓小凸模，小凸模因剛性缺乏而震斷。

(2)連續模盡量不要加擋料、側刃等步距定位安裝

現在的沖壓設備大多是氣動沖床，采用的送料器都是很精密很先進的，用連續模沖壓工件，必需處理條料的步距定位問題，保證連續模的步距穩定，才有可能沖出合格的制件。連續模中，常用的定位安裝有固定擋料銷、導正銷、導板、側刃等幾種方式。沖壓時，先用固定擋料銷初步定位，落料時用裝于模內的導正銷保證條料的精準定位。側刃是老式連續模設計工藝，是為了在調試穿料時可以讓調模師傅能準確的掌握步距，在生產時可以初步定位，當下設計連續?；径紒G棄了這個側刀設計。因為側刀是要在料帶上切一個工藝口，所以設計排料就要加寬，這樣很大程度上浪費了材料成本，還增加了模具長度。另外側刀的定位在高速沖壓時還會阻礙沖壓的精準性導致送料不順暢。

(3)連續模的導正銷(引導針)不宜過長

為了控制送料步距，連續模必需有較好的定位安裝。常用的定位安裝有導正銷、初始擋料銷、側刃、導銷等，其中導正銷是連續模中應用較廣的一種精準定位辦法，它與誤送檢測傳感器運用還能夠報警停機，起維護模具的作用，因而，在連續沖壓模中經常運用。在高精度的連續沖壓模中，常用沖預沖孔，然后在各工步采用導正銷對料帶導正的辦法。這時，所用導正銷的直徑通常是∮1.2~6mm。必需留意導正銷的長度不能過大，進入導正孔的長度也不能過大，否則會惹起模具送料不暢，帶料等狀況。為此，連續沖壓模的導正銷露出脫料板直身長度應為：1個材料的厚度左右。導正銷最好固定在脫料板上，利用止檔板壓住，這樣的導正效果更精準，在導正銷接觸料帶時還有可以活動的空間，也可以第一時間控制導向的角度。

(4)在連續模等自動沖壓模要采用質量好的彈簧，不能采用優力膠代替彈簧

關于連續模這種高效率的沖壓模具，一分鐘沖壓30-300次以上，其沖壓壽命常在50-5000萬沖次以上。假如采用優力膠卸料，一方面卸料力可能不穩定，卸料不牢靠，另一方面，它們的壽命也有限，可能沖壓不了幾個小時，優力膠就爆了，脆了，引起模具不脫料，拉斷沖頭，為了保證連續模牢靠地正常工作，減少維修，普通應采用壽命強的彈簧。彈簧的布局也要合理，盡量在模具兩端均分分布，這樣脫料力均衡，不易卡死，不易斷沖頭。同時在計算脫料力時要考慮兩個問題，1.沖裁力，沖頭的脫料力，彈簧的總脫料力一定要大于理論的沖頭脫料力，彈簧的總脫料力不能太大，引起沖床的反彈或者干脆大于機床的沖壓力造成機床沖不動。2.彈簧的壓縮量，每種顏色規格的彈簧都有極限壓縮量，要選擇合理范圍內。否則彈簧打死就麻煩了。

(5)連續沖壓模中沖孔或者切邊形狀復雜的細小形狀藝做分步刀口

連續模中復雜和細長的外形或者孔不宜一次沖出，在工藝允許的狀況下應拆分為若干個沖頭，分開沖壓，這樣有利于沖頭加工，提高沖頭凹模強度，利于沖壓生產。

(6)在復雜的折彎件或者連續拉伸模具設計時要預留空步，便于調試和改模

在設計連續拉深件或成形尺寸不穩定的產品時不能無視空工位的設計。關于此類模具，在設計排樣圖時，常在初次拉深和成形以后留一二個空工位，留出一些余地，以便試模后還可作恰當的設計變更與調整。壓蓋零件，在第一次拉深和第二次拉深之間留有空工位，這便于料帶的送料順暢和消除拉伸段差（這個拉伸段差我們將在后續連續拉伸模專題里講解）。此外，當沖壓凸?；虬寄？卓陂g隔太近時，出于維護凸模、凹模鑲塊、小模架、硬質合金鑲件等構造的需求，也要在排樣圖上留出空位。在整形工步與最后的落料工步之間留出空工位，便于凹模及卸料板裝置，并進步凹模的強度。連續拉伸模在排樣時還要注意預留料帶變更零件拉伸展開刀口的余地，有時設計或者產品的需要要變更開料尺寸，可以微調下開料刀口，所以不能把料寬和步距設計的太小，不能因為要一味的節省材料，把料寬和步距設計到理論極限值。

(7)防跳屑設計

連續模是一個產品連續沖壓的過程，特別是遇到沖孔及切邊較多的狀況，沖壓過程中為防止沖頭帶著廢料跑出模面產品壓傷，及模具的穩定性，通常需做防跳廢料構造。主要是薄料或者沖壓小孔。主要從以下幾點著手：1.沖頭做成異形，能夠增加廢料在刀口上的附著力；2.沖頭加吹氣孔；3.刀口做V型或燕尾卡料方式;4.合理放沖裁間隙，減少跳料;5.模內吸廢料安裝。

(8)連續模的帶料不能變形

連續模中的各工序的工件是靠帶料的搭邊傳送的，產品在最后的落料工序完成與帶料分離。這個搭邊稱為連續模的載體。在連續模中，常見的載體方式有：邊料載體、中間載體、雙邊載體、單邊載體等方式。邊料載體是應用在工件的邊料上沖出導正孔，以此定位完成沖壓拉深、彎曲等成形工序。這種載體設計簡單、牢靠、節省材料，因而應用很廣。中間載體是沿帶料，在工件周圍切去大局部材料，只在帶料寬度方向的中部留少許銜接材料，這種載體剛性不佳，連續沖壓穩定性不夠好。雙邊載體是在帶料的兩側留少量搭邊材料，載體剛性好不易變形，常用于薄料大步距工件的連續沖壓。單側載體只在帶料的單側留少許搭邊材料，這種載體剛性較差，只能用于料厚較大、步距較小的工件或者特殊零件只能單邊帶料的零件的連續沖壓。由于連續模對步距精度請求較高，所以為保證步距的尺寸精度，連續模工作的穩定性，載體不能變形，因而載體的設計是連續模設計的一個重要方面。為了保證載體有足夠的強度和剛性，常采用恰當加大搭邊尺寸，正常搭邊尺寸寬度是不能低于1.5-3倍的料厚，一般取3mm以上搭邊；單面載體強度缺乏時，能夠設計雙面載體和中間載體；將載體與工件之間沖壓工藝切口，使載體與工件半分離，工件的變形不會影響到載體的變形等措施。

(9)快拆及零件防呆

在連續模設計中，沖頭零件和凹模鑲件做快拆工藝，鑲件防呆尤為重要。由于要到達快速修模的目的，所以連續模維修時很少把整套模具拆下機臺,而是在停機的狀況下單獨拆下需求維修的部件和模板，所以需求設計快拆快換結構。而拆下零件和模板換上新零件的同時，常常容易誤裝零件和弄錯模板方向，招致打壞模具，所以需求注重零件及模板防呆。